為進一步提升上海科技創新能力，圍繞“創新驅動，轉型發展”主線，根據國家和上海的中長期科技發展規劃、“十二五”科技規劃，針對上海城市發展及產業培育重大需求，推進上海基礎和應用基礎領域的科學研究，上海市科學技術委員會特發布本指南。

　　一、研究領域

　　專題1：上海大氣PM2.5污染形成及其對肺部疾病影響的機理機制研究

　　研究目標：建立高時空分辨PM2.5形成機理的研究方法和理論體系，掌握上海周邊地區污染輸送對上海大氣PM2.5影響的相關規律，闡明上海PM2.5二次組分影響肺部疾病發病的機制，為有效控制一次顆粒物排放及二次污染形成提供理論指導和技術支撐，提升PM2.5二次組分影響肺部疾病發病機制的研究水平。

　　研究內容：(1)運用高時間分辨在線檢測技術，采用實驗室模擬和外場觀測相結合的方法，研究上海大氣新粒子的生成和增長、一次顆粒物的來源以及二次組分的形成和轉化，結合吸濕性和光學特性分析，研究上海PM2.5污染形成機制。(2)將實驗室模擬和觀測數據與大氣污染傳輸模式相結合，進行數值模擬，預測二次組分的形成與轉化以及上海周邊地區污染輸送對上海PM2.5污染的影響能力。(3)通過病理標本檢測、離體細胞實驗等手段評估上海市居民PM2.5及其二次組分曝露量與肺部疾病發病的量效關系，研究特定粒徑和化學組分誘發肺部疾病的作用機制。

　　研究期限：2015年12月31日前完成。

　　經費額度：本專題支持額度不超過250萬元。

　　專題2：急性腎損傷新機制及診療新方法的應用基礎研究

　　研究目標：探索急性腎損傷發病新機制及向修復或慢性化轉歸的關鍵環節和調控機理，篩選新一代風險評估和早期診斷標志物，建立早期預警和診斷體系，提高急性腎損傷的診療水平。

　　研究內容：(1)從腎臟轉錄組、能量代謝異常及代謝酶等角度開展急性腎損傷的發病機制研究，揭示急性腎損傷機制以及向修復或慢性化轉歸的關鍵環節和調控機制;(2)篩選并確證可用于危險分層、早期診斷及預后判斷的核酸標志物，證實其與損傷部位、損傷程度及臨床預后的相關性，構建用于臨床的檢測試劑盒;(3)針對發病機制中的關鍵分子進行實驗性靶向治療研究，開展人骨髓間充質**治療急性腎損傷的基礎和臨床研究，驗證其安全性和有效性，并初步闡明其作用機制。

　　研究期限：2015年12月31日前完成。

　　經費額度：本專題支持額度不超過250萬元。

　　專題3：商用航空發動機高壓渦輪導向葉片熱障涂層的應用基礎研究

　　研究目標：揭示等離子噴涂工藝參數對熱障涂層結構、性能演變、服役行為和失效機制的影響規律，明確熱障涂層工藝、結構和性能之間的內在關聯性，建立成熟的熱障涂層制備工藝流程、性能考核與評價體系，為長壽命、高可靠的單晶合金熱障涂層的應用提供理論依據。

　　研究內容：(1)通過分析不同等離子噴涂工藝參數條件下的熱障涂層結構和性能，研究等離子噴涂工藝參數對熱障涂層結構和性能的影響規律。(2)結合工藝參數優化機制，開展等離子噴涂工藝過程熱障涂層沉積機理研究。(3)利用模擬熱障涂層服役工況設備，開展對單晶合金熱障涂層的性能考核與評價研究，探尋熱障涂層在模擬工況下關鍵性能的演變規律，及熱、力、化學多場耦合對涂層的作用機制。(4)結合熱障涂層模擬工況性能考核研究，開展單晶合金熱障涂層組織、性能演變規律及失效行為研究，揭示熱障涂層的失效機理。

　　研究期限：2014年12月31日前完成。

　　經費額度：本專題支持額度不超過500萬元。

　　專題4：商用航空發動機鳥撞與包容性適航驗證關鍵技術研究

　　研究目標：對大涵道比渦扇發動機鳥撞與包容性設計、分析和驗證若干關鍵技術開展研究，進行試驗設備的研制和搭建，開發相關分析軟件，并建立設計、分析和驗證規范，對大涵道比渦扇發動機鳥撞與包容性適航性設計提供設計、分析和驗證平臺。

　　研究內容：(1)開展風扇葉片鳥撞與葉片脫落包容性試驗驗證關鍵技術研究，完成鳥撞與包容性相關試驗能力建設，自主建設各類試驗設備，檢驗試驗設備的**性和可用性。(2)開展鳥撞與包容性設計準則的仿真分析關鍵技術研究，自主開發鳥撞與包容性仿真分析工具，同時，綜合利用商業化有限元數值仿真軟件，建立鳥撞與包容性數值仿真平臺，并利用該平臺進行仿真分析，通過試驗數據和仿真數據的對比，驗證仿真平臺的準確性。(3)對商用大涵道比渦扇發動機鳥撞與包容性和適航性進行設計方法研究，建立具有自主知識產權的商用大涵道比渦扇發動機鳥撞與包容性行業標準和設計規范。

　　研究期限：2014年12月31日前完成。

　　經費額度：本專題支持額度不超過500萬元。

　　專題5：城市客車并聯混合動力系統關鍵技術研究

　　研究目標：聚焦城市客車并聯混合動力系統中的電驅動變速箱關鍵技術研究，解決電機與變速箱的集成問題，研究換擋控制和離合器控制技術、解決發動機啟動過程中離合器的滑磨控制問題，保證整車良好的平順性，提高整車的節油率。

　　研究內容：(1)集整車控制器和TCU軟、硬件開發，控制系統匹配標定平臺的開發;(2)采用以物理模型為基礎、以仿真計算為導向的變速箱控制開發技術，建立變速箱仿真虛擬平臺;(3)建立商用車變速箱的技術試驗標準。

　　研究期限：2015年12月31日前完成。

　　經費額度：本專題支持額度不超過250萬元。

　　專題6：先進高效壓氣機氣動的應用基礎研究

　　研究目標：掌握壓氣機葉型的幾何規律及造型技術、葉柵內部流動機理、級間流動與損失機理及物理參數的變化規律，建立具有自主知識產權的壓氣機葉型數據庫，為掌握壓氣機的設計技術奠定基礎。

　　研究內容：(1)對壓氣機葉柵的幾何規律以及葉片積疊規律進行研究，積累葉型的分析結果形成壓氣機葉型幾何數據庫。(2)開展壓氣機葉柵氣動特性的研究，獲取壓氣機葉柵的氣動特性，進一步完善壓氣機葉型數據庫。(3)對壓氣機級間流動與損失特性進行研究，分析壓氣機級間流動變化規律，積累壓氣機級間參數匹配經驗。

　　研究期限：2015年12月31日前完成。

　　經費額度：本專題支持額度不超過250萬元。

　　二、申請條件

　　1、申請單位**有較強的研究團隊和較好的前期研究基礎，具備實施項目研究的必備條件。申報材料符合年度指南要求，具有明確的研究目標和可行的研究方案。

　　2、多家單位聯合申請時，應在申請材料中明確各自承擔的工作和職責，并附上合作協議或合同。涉及許可研究、專利等，申報時需附許可研究批件復印件、有關知識產權批件復印件等。企業牽頭項目應承諾不低于1:2的匹配資金，并出具正式的承諾函。

　　3、課題責任人和主要科研人員，同期參與承擔國家和地方科研項目數不得超過三項。已申報今年市級財政支持的其它類別科技項目者應主動予以申明，未申明者按重復申報不予受理。

　　四、申請方式

　　1、本指南公開發布。凡符合課題制要求、有意承擔研究任務的在上海注冊的法人、自然人均可以從“上海科技”網站上進入“在線受理科研計劃項目可行性方案” ，并下載相關表格《上海市科學技術委員會科研計劃項目課題可行性方案(2012版)》 ，按照要求認真填寫。

　　2、每一課題的申請人可以提出不超過2名的建議回避自己課題評審的同行專家名單(名單需隨課題可行性方案一并提交)。

　　3、本課題申請起始日期為2012年8月20日，截止日期為2012年9月7日(節假日、雙休日除外)。項目網上填報起始日期為2012年8月27日，截止日期為2012年9月7日下午4:30 。課題申報時需提交書面可行性方案一式3份，并通過“上海科技”網站在線遞交電子文本1份。書面可行性方案集中受理時間為2012年9月3日至9月7日，每個工作日上午9：00～下午4：30。所有書面文件請采用A4紙雙面印刷，普通紙質材料作為封面，不采用膠圈、文件夾等帶有突出棱邊的裝訂方式。

　　4、網上填報備注：

　　(1)登陸“上海科技”網，進入網上辦事專欄;

　　(2)點擊《科研計劃項目課題可行性方案》受理并進入申報頁面：

　　-【初次填寫】轉入申報指南頁面，點擊“專題名稱”中相應的指南專題后開始申報項目(需要設置“項目名稱”、“依托單位”、“負責人”、“登錄密碼”);

　　-【繼續填寫】輸入已申報的項目名稱、依托單位、負責人、密碼后繼續該項目的填報。

　　(3)所有附件要求上傳到網上。

　　(4)有關操作可參閱在線幫助。

　　五、聯系方式

　　1、專題聯系人

　　聯系人：何曉君、李祥太

　　聯系電話：63875151-665或667

　　2、書面資料送達地址和聯系人

　　上海市欽州路100號1號樓上海市科委辦事大廳(郵政編碼：200235);

　　聯系人：曹飛宇;聯系電話：33637937;

　　注：辦事大廳不接受以郵寄或快遞方式送達的書面材料。